楚天快报记者 汪璐 褚楠 张源 张宵祎 谭文博

■6月20日7时53分，G6791次列车从襄阳东站出发，驶向兴山站，车身上的“昭君故里 和美兴山”格外醒目。8时47分，列车到达兴山站。

出了高铁站，邂逅美人城。

宜昌兴山县地处湖北西部，位于长江三峡、神农架、武当山“一江两山”黄金旅游线的重要节点，是王昭君的故乡。

高铁的开通，也让全国的目光投向这个“养在深闺”的美人城。

打卡兴山站

高铁站建在县城里

“环邑皆山，县治兴起于群山之中，故名兴山。”过去饱受交通之苦的兴山，因郑渝高铁在此设站，从此迈入高铁时代。

兴山高铁站，位于兴山县古夫镇，距县城中心步行仅需5至8分钟，是一座建在县城里的高铁站。

6月16日，记者来到兴山高铁站，远眺群山环抱，高铁线沿古夫河凌空而过；近看，兴山站站房层叠，轮廓如连绵起伏的山脉，青瓦木构典雅庄重。

“兴山站设计理念是‘昭君故里、兴和山水’，采用现代手法演绎传统汉代风貌。”兴山县铁路办主任张立国介绍，站房以五组高低错落的屋脊形式组成主体形象，屋顶既是汉字“山”的造型，又与自然山水相契合。

作为昭君故里，“和合”的昭君文化元素也融入到高铁站的设计中。站房外幕墙格栅，运用古代传统雕窗特色，并将“兴和山水”巧妙融入，既是对兴山地域自然景观的呼应，也是对昭君文化内涵的表达。走进双层候车大厅，木色与银色的色彩搭配，使兴山站兼具古朴与现代气质。

“兴山站是省内县级站房中面积最大的，也是全国少有的建在县城里的高铁站。”张立国介绍，站房建设规模原计划为3000平方米，但该县着眼长远发展，将站房面积扩大至15000平方米，相当于一个市级大站标准。

夜晚的兴山站灯光璀璨，在墨色中格外醒目。“高铁开通后，兴山站将成为城市会客厅、兴山新名片。” 张立国说。

两条高铁交会

鄂西渝东重要枢纽呼之欲出

东接襄阳保康和神农架林区，西连恩施巴东和宜昌秭归，兴山区位优势明显。

随着郑渝高铁全线开通，兴山也成为宜昌又一开通高铁的县市区。

“兴山在宜昌市率先进入‘350’时代，东出西进、北上南下，站上了新的发展起点。”张立国说，目前初步确定经过兴山的列车有84趟，在兴山停靠的列车有48趟，其中日常线39趟、周末线4趟、高峰线5趟，北京方向（成都东—北京西）2趟，上海方向（成都东—上海虹桥）2趟，广州方向（巴东—广州南）2趟。

进入高铁时代，兴山迎来哪些新机遇？张立国说，除了郑渝高铁，目前沿江高铁宜兴铁路正在建设中。建成通车后，郑渝高铁与沿江高铁两条时速350公里的高铁将在兴山县城交会。

届时，兴山将迈入“124”高铁经济圈，即兴山到宜昌、襄阳、荆州等中等城市1小时，到重庆、郑州、武汉、西安等大城市2小时，到北京、上海、广州、深圳等特大城市4小时。人口不足20万的兴山县，将一跃成为鄂西渝东重要枢纽。

兴山县交通运输局副局长陈行达介绍，为方便旅客出行，该县交通部门直接将县城客运站整体搬至高铁站，全新升级为公铁换乘中心，确保旅客无缝换乘。

随着高铁时代到来，兴山的交通将从“变”到“便”。兴山将融圈借势，构建“大交通”格局，发挥区位优势，打造“大进大出、快进快出、优进优出”的物流集散中心。

主流媒体聚焦

“昭君”乘高铁走向全国

兴山位于三峡库区，是民族团结和平使者王昭君的故乡。因为高铁的开通，让全国的目光投向这个“养在深闺”的美人城。

6月15日，人民日报、新华社、中央广播电视总台、经济日报等媒体采访团，走进郑渝高铁兴山站，聚焦兴山文旅发展和乡村振兴等建设情况。

6月16日，楚天快报“沿着郑渝高铁看湖北”采访组走进昭君故里，试乘郑渝高铁，感受和美兴山。同一天，“郑渝高铁 ‘兴’‘心’相‘融’”采访团也来到兴山站采访。

高铁带来的不仅是媒体聚焦，随着郑渝高铁全线通车，兴山融入“124”城市圈，更多的游客会将目光投向兴山。

高铁开通后，如何让游客在兴山留得下、玩得好、住得舒心？兴山县文化和旅游局局长张洪说，高铁开通对兴山文化旅游影响巨大，兴山已做好充分准备，抓住交通枢纽优势，从硬件和软件各方面提档升级，迎接八方来客。主要包括对兴山文旅从业人员进行系统培训，提升服务质量和水平；研发昭君宴、昭君茶等系列特色美食，抓住游客味蕾；投资1200万元对朝天吼漂流进行美化亮化，全线实现夜漂；打造昭君人家特色民宿，满足游客多元化住宿需求。

昭君村是省内鄂东方向及省外游客去神农架的必经景点。景区相关负责人介绍，为迎接高铁开通，景区正在积极策划“昭君文化旅游节”“重走昭君出塞路”等文化旅游活动，届时还将在高铁沿线城市开展一系列旅游推介，实现客源互送、资源共享、市场联动。

“乘郑渝高铁，赏大美湖北。这里有文化底蕴深厚的昭君村，有被誉为华中第一漂的朝天吼。昭君故里、和美兴山，欢迎你！”张洪说，该县计划到北京、西安、郑州、重庆等城市开展旅游推介，让“昭君”乘高铁走向全国，让更多人知道兴山、了解兴山、爱上兴山。